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    為了攻打美國本土,馮承乾把能夠調(diào)集到的資源都交給了顧祝同。
    只是,僅僅有艦隊還遠(yuǎn)不足以登上美國本土。
    一九四六年初,在顧祝同的堅持下,馮承乾批準(zhǔn)了攻打巴拿馬的作戰(zhàn)計劃。
    從本質(zhì)上講,馮承乾并不贊同在這個時候攻打巴拿馬,即控制巴拿馬運河,因為這與攻打美國本土西海岸地區(qū)沒有任何關(guān)系。
    雖然對美國來說,巴拿馬運河擁有無與倫比的戰(zhàn)略價值,在這條運河貫通后,就一直在美國的控制之下,但是從中**隊登陸美國西海岸的角度出發(fā),巴拿馬運河就沒有這么高的戰(zhàn)略價值了。
    主要就是,沒有巴拿馬運河,中**隊照樣能夠攻打美國本土西海岸地區(qū)。
    同樣的道理,即便控制了巴拿馬運河,也對登陸美國西海岸地區(qū)沒有太大的幫助,反而會消耗不少兵力。
    當(dāng)然,這也從一個方面反映出,馮承乾并不主張把重點放在太平洋上。
    說得簡單一些,攻打美國西海岸地區(qū),只是政治上的需要,即中**隊必須搶在其他國家的軍隊之前,首先登上美國本土,并且獲得一塊獨自控制的占領(lǐng)區(qū),然后才能在瓜分美國的時候掌握主導(dǎo)權(quán)。
    事實上,這也正是中國高層漸次后首先在太平洋上用兵的原因。
    只是,在成功登上美國本土之后,要不要由西向東推進,還是另辟蹊徑,中國高層就有兩種截然不同的觀點了。
    顯然,馮承乾認(rèn)為,翻越洛基山脈向西推進是最蠢的方式。
    在他看來,控制了美國西海岸地區(qū)之后,再移師大西洋,直接登陸美國東海岸地區(qū)才是最理想的選擇。
    這樣一來。自然沒有必要太看重巴拿馬運河。
    要知道,即便中**隊到大西洋上作戰(zhàn),也用不著經(jīng)巴拿馬運河進入大西洋,最短的航線是經(jīng)印度洋進入地中海,再橫跨大西洋。
    顯然,在這套進攻戰(zhàn)略中,巴拿馬運河可有可無。
    到時候,即便需要占領(lǐng)巴拿馬運河。再出兵攻打也不遲,完全沒有必要在攻打美國西海岸地區(qū)之前攻打巴拿馬。
    當(dāng)然,馮承乾能夠做出讓步,表明顧祝同給出了較為充足的理由。
    當(dāng)時,顧祝同提出了三點理由。一是占領(lǐng)巴拿馬運河之后,可以切斷美國東西兩地的海上航運,而美國西海岸地區(qū)與其他地區(qū)的物資運輸中,有百分之八十靠海運,鐵路與公路運輸只占了百分之二十。只要占領(lǐng)了巴拿馬運河,切斷了海運航線。那么美國本土的鐵路與公路就無法向西海岸地區(qū)運送足夠多的物資,也就能削弱西海岸地區(qū)的美軍。降低攻打該地區(qū)的作戰(zhàn)難度。二是可以把美軍艦艇徹底趕出太平洋,讓美軍無法向太平洋派遣包括潛艇在內(nèi)的作戰(zhàn)艦艇,也就能夠最大限度的保護太平洋上的航線,降低航運損失,同時還可以減少護航作戰(zhàn)負(fù)擔(dān)。要知道,只要沒有巴拿馬運河,美國幾乎不可能讓潛艇進入太平洋。因為從美國東海岸出發(fā),除了走巴拿馬運河之外,任何一條前往太平洋的航線都超過了續(xù)航力最遠(yuǎn)的遠(yuǎn)洋潛艇的作戰(zhàn)半徑。三是通過攻占巴拿馬運河。威懾拉美國家,讓那些一直在幫助美國的拉美國家保持中立,甚至是讓它們加入同盟國集團,增強對付美國的戰(zhàn)斗力,也為戰(zhàn)后控制拉美地區(qū)奠定基礎(chǔ)。
    顯然,別說三條理由,只要一條就足夠了。
    戰(zhàn)后,很多人都認(rèn)為,美軍沒有能夠守住西海岸地區(qū),就與中**隊提前攻占了巴拿馬運河有很大的關(guān)系。
    比如,在丟掉了巴拿馬運河之后,送望西海岸地區(qū)的物資驟減了七成多。
    雖然當(dāng)時,美國本土已有兩條東西貫通鐵路,而且加拿大也有一條貫通的鐵路,但是鐵路的運輸能力遠(yuǎn)不如海運,即便三條鐵路加在一起,也不足以為守衛(wèi)西海岸地區(qū)的美軍送去足夠多的物資。
    當(dāng)然,這也與美國的工業(yè)布局有關(guān)。
    雖然在大戰(zhàn)爆發(fā)前,美國就加強了在西海岸地區(qū)的投入,甚至出臺了一些鼓勵企業(yè)到西部地區(qū)辦廠的政策,但是受資源生產(chǎn)、勞動力分布、市場需求等諸多因素影響,美國西海岸地區(qū)仍然沒有實現(xiàn)工業(yè)化。
    大戰(zhàn)爆發(fā)的時候,美國的工業(yè)中心依然在東海岸地區(qū)與五大湖地區(qū)。
    事實上,即便到戰(zhàn)爭結(jié)束,美國西海岸地區(qū)也沒有多少工廠。
    結(jié)果就是,美軍需要的絕大部分物資,包括消耗量極大的彈藥,都只能在東海岸地區(qū)與五大湖地區(qū)生產(chǎn),然后再送往西海岸地區(qū)。
    要知道,美國不僅僅是一個國家,還是一個橫垮北美大陸的國家。
    這就意味著,需要橫跨北美大陸,才能把戰(zhàn)爭物資送到戰(zhàn)場上。如果全靠陸運,那么這條運輸線路的效率不會超過跨大洋海運。
    顯然,美國因此喪失了最有利的條件。
    要知道,對中**隊來說,攻打美國本土的最大敵人,不是嚴(yán)陣以待的美軍,而是漫長的后勤補給線。如果美軍也遇到了類似的問題,那么雙方就處于同樣的起跑線上,中**隊也就沒有劣勢了。
    當(dāng)然,另外兩個因素產(chǎn)生了很大的影響。
    在美軍潛艇的威脅降到最低限度之后,中國海軍在海運上的損失也隨之下降,而且用于保護航線的兵力大幅度縮減。這樣一來,等同于提高了海運效率,降低了海運成本,也節(jié)約了不少兵力。
    要知道,雖然美國西海岸地區(qū)有不少的大城市與港口,但是沒有大型造船廠,也沒有可以建造潛艇的造船廠。千萬別小看潛艇,特別是遠(yuǎn)洋潛艇的建造難度。雖然潛艇的噸位比水面艦艇小得多,大戰(zhàn)期間最大的遠(yuǎn)洋潛艇的水下排水量也只有三千多噸,與戰(zhàn)爭后期的驅(qū)逐艦相當(dāng),但是其建造難度要比驅(qū)逐艦高得多,特別是到了大戰(zhàn)后期,隨著潛艇的潛深與水下航速提高,對艇體質(zhì)量的要求同步提高,自然對建造工藝有更高的要求,也就使得只有大型造船廠能夠建造遠(yuǎn)洋潛艇。
    可惜的是,在美國西海岸地區(qū)就沒有一家大型造船廠。
    也就是說,美國西海岸地區(qū)的造船廠都無法建造遠(yuǎn)洋潛艇。
    雖然當(dāng)時西海岸地區(qū)有幾家造船廠能夠建造潛艇,但是建造的都是小型近海潛艇,而這些潛艇根本不具備遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力,也就深入太平洋執(zhí)行破交作戰(zhàn)任務(wù),對中國海軍的海運航線沒有太大的威脅。
    只是,真正讓馮承乾動心的,還是第三個因素。
    說白了,前兩個因素都是軍事性質(zhì)的,即都是為了降低攻打美國本土的難度,而這并不一定需要通過占領(lǐng)巴拿馬運河來解決,提高兵力投入、延長作戰(zhàn)時間、增加運輸力量等等辦法都能夠達到同樣的目的。對馮承乾來說,攻打巴拿馬需要投入足夠多的兵力,而后期也是投入足夠多的兵力,幾乎沒有區(qū)別。更重要的是,即便這些軍事上的問題存在,也不會對最終的結(jié)果產(chǎn)生太大的影響,即只要投入足夠多的兵力,那么攻占美國本土就只是時間上的問題了。
    第三點,這與軍事沒有多大關(guān)系,主要影響在政治上。
    要知道,即便到這個時候,中國在拉美地區(qū)都沒有太大的影響力,反而是德意志第二帝國等歐洲盟國對拉美國家有很大的影響力。比如,德意志第二帝國就一直與阿根廷保持著友好關(guān)系,因為阿根廷有數(shù)百萬德裔僑民。此外,德意志第二帝國還與巴西、墨西哥等國保持著不錯的關(guān)系。巴西以前是葡萄牙的殖民地,而葡萄牙在這場戰(zhàn)爭中保持中立,實質(zhì)上卻傾向于同盟國集團,主要是美英為了軍事上的需求,出兵控制了屬于葡萄牙的亞速爾群島,而葡萄牙多次提出抗議均沒有產(chǎn)生效果。至于墨西哥,因為有眾多德裔,自然與德意志第二帝國的關(guān)系較為特殊。
    與德意志第二帝國相比,中國在拉美地區(qū)的影響力幾乎為零。
    當(dāng)時,唯一與中國關(guān)系較為密切的是秘魯,主要是該國大約有三百萬中國僑民,而且大多是在最近五十年才移居過去的。
    顯然,如果中國不趕緊增強在拉美地區(qū)的影響力,那么戰(zhàn)后,拉美就將受德意志第二帝國控制。這樣一來,德意志第二帝國就等于控制了大西洋兩岸,也就有能力把大西洋變成自己的海洋。
    可以說,這絕對不是中國當(dāng)局愿意看到的結(jié)果。
    要知道,以大西洋為基礎(chǔ),德意志第二帝國就能在全球范圍內(nèi)與中國進行對抗。
    也正是如此,馮承乾等人才主張盡快把重點轉(zhuǎn)向大西洋,而最終目的除了用最小的代價擊敗美國之外,還與控制大西洋,至少是在大西洋上遏制德意志第二帝國的戰(zhàn)略擴張有很大的關(guān)系。
    顯然,通過拉美地區(qū)進軍大西洋是一條捷徑。
    為此,就有必要盡快控制巴拿馬運河,扼守住大西洋與太平洋的咽喉,然后再以巴拿馬為根據(jù)地進軍拉美地區(qū)。.RT