南天門項(xiàng)目組這邊與毛熊的談判陡然加速，但葉舟并沒有投入太多的關(guān)注，這一塊有陳昊處理，他只是偶爾會從對方口中得知，毛熊對于交換條件仍然沒有松口，甚至連技術(shù)出讓方桉都摳摳搜搜地沒有太大的加碼。
    如果不能建設(shè)基地的話，葉舟想要的技術(shù)其實(shí)有兩個, 第一個是圖160大白鵝，第二個是別爾哥羅德號核潛艇，這兩者一個是空中勐禽，一個是水下巨獸，都是國內(nèi)不知道饞了多久的好東西。
    如果能夠在南天門項(xiàng)目里交換過來的話，實(shí)在是不怎么虧的。
    不過，對方顯然是暫時看不到南天門項(xiàng)目的巨大意義的, 所以也壓根沒有想過要拿出這種國之重器級別的技術(shù), 他們倒是提到了大白鵝, 只不過交換的條件很苛刻，項(xiàng)目組這邊沒法接受。
    葉舟搖了搖頭，驅(qū)散掉紛亂的思緒，重新把視線集中到眼前的試車臺上。
    GE-9X已經(jīng)完成了所有的部件組裝，進(jìn)入到總裝階段后期，再有叁天，就可以進(jìn)入首次地面試車了。
    在這叁天之內(nèi)，他要完成對地面試車臺的全部檢驗(yàn)，確保試車過程順利，確保拿到準(zhǔn)確精密的數(shù)據(jù)。
    此前葉舟發(fā)現(xiàn)的燃油系統(tǒng)溫度異常的問題已經(jīng)解決，經(jīng)過一輪全面的檢查，最后發(fā)現(xiàn)油溫控制失常的原因是燃油泵工作電壓不穩(wěn)定導(dǎo)致泵油量異常，從而導(dǎo)致回路溫度異常。
    這讓葉舟格外慶幸自己的謹(jǐn)慎, 因?yàn)槿绻?dāng)時放任這個問題滑過, 那么后續(xù)在進(jìn)行地面試車時，泵油異常不僅僅有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作異常、檢測數(shù)據(jù)失真, 嚴(yán)重的情況下還會對發(fā)動機(jī)造成永久不可逆的損失。
    真出現(xiàn)這種事故的話, 那這一次的花轎項(xiàng)目就遠(yuǎn)稱不上完美了。
    看著忙碌著檢查臺架的工作人員，葉舟開口說道：
    “管路都盡量理得整齊一點(diǎn)，提前檢查一下卡環(huán)的擰緊力矩，另外再測一下固有振動頻率，我記得你們說這個臺架前幾個月?lián)Q過支撐結(jié)構(gòu)以后還沒有測過，今天正好測出來。”
    實(shí)際上，臺架的測試頻率控制是要基于發(fā)動機(jī)慢車車速的，項(xiàng)目組手里的文檔確實(shí)注明了發(fā)動機(jī)的各個參數(shù)，但葉舟也沒法保證這做出來的第一臺發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)就真的能跟設(shè)計(jì)圖一致，所以為了保險起見，臺架的固有頻率必須盡可能地做低。
    “明白，葉工。”
    工作人員只是簡單的回復(fù)了一句，便繼續(xù)投入到對臺架和管線的檢測中去。
    看著他們忙碌的樣子，葉舟微微點(diǎn)了點(diǎn)頭，自己走到一旁的總控終端前，開始空載測試數(shù)據(jù)采集和電氣系統(tǒng)，尤其重點(diǎn)測試了發(fā)動機(jī)應(yīng)急停車保護(hù)功能，確定一切都沒有問題之后, 才加入了其他工程師的隊(duì)伍, 跟他們一起對油封系統(tǒng)做最后的檢測。
    晚上8點(diǎn)，試車臺的全部檢測工作完成, 確定沒有問題之后，葉舟卡著10小時工作時長的最后一分鐘宣布了下班。
    地面試車的準(zhǔn)備工作已經(jīng)全部完成，接下來，就是等待發(fā)動機(jī)正式出廠的時候了。
    只要完成了地面試車，就能證明這臺發(fā)動機(jī)的制造成功了至少60%以上，但這并不意味著這臺發(fā)動機(jī)就可以立刻裝備使用，在數(shù)據(jù)采集完畢之后，發(fā)動機(jī)還要進(jìn)行一系列的校準(zhǔn)工作。
    目前國際航發(fā)大廠采用的大多數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)傳遞實(shí)驗(yàn)校準(zhǔn)，這是最準(zhǔn)確、也最能保證發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定的校準(zhǔn)方法，但問題是，花轎項(xiàng)目制造的這一臺GE-9X根本就沒有可用的母機(jī)，總不能臨時調(diào)一臺波音777過來拆了發(fā)動機(jī)校準(zhǔn)吧？
    所以，葉舟打算采用的方法主要還是計(jì)量標(biāo)的校準(zhǔn)法，這樣做所需要耗費(fèi)的時間比較長，準(zhǔn)確性也有一定問題，但好在也基本能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
    一邊在腦海中回憶著計(jì)量法的各種數(shù)據(jù)，葉舟一邊信步走向發(fā)動機(jī)組裝車間，這幾天在陳昊的強(qiáng)勢要求下，所有工作人員已經(jīng)進(jìn)入了10小時工作制，葉舟過去時正好撞上一大波下班的人群，站在門口等了好久才等到擁擠的人潮過去。
    等他最后走進(jìn)總裝車間的時候，那里面已經(jīng)變得空空蕩蕩的，看不到任何活動的人影。
    空曠無比的廠房里，遠(yuǎn)處的燈光漸次熄滅，只有發(fā)動機(jī)頂上巨大的高壓鈉燈仍然放射出璀璨而冰冷的白色光芒，照亮著這臺人類工業(yè)發(fā)展史上最復(fù)雜、最精密、也是最具有工業(yè)美感的發(fā)動機(jī)。
    它的外殼還沒有經(jīng)過刷漆處理，銀灰色的表面呈現(xiàn)出一種冷硬而又堅(jiān)強(qiáng)的特質(zhì)，扇葉整齊地排布在進(jìn)氣口內(nèi)，如同一片片鋒利的刀鋒，即將去切開前方那些凝重的、灰暗的、令人窒息的空氣。
    葉舟不由自主地環(huán)繞著它走了一圈又一圈，他伸出手去觸碰，然后驚訝地發(fā)現(xiàn)，它的表面并不冰冷，甚至于，比起他在叁月的料峭春風(fēng)中已經(jīng)吹得冰涼的手，還更加溫暖。
    大概是前置裝配工藝的某一個環(huán)節(jié)讓它的溫度有所上升吧。
    他默默想著。
    葉舟輕輕撫摸著發(fā)動機(jī)光滑的表面，動作小心翼翼，彷佛在撫摸一顆裸露的心臟，生怕自己的動作會破壞它脆弱的外殼。
    但轉(zhuǎn)瞬之間，他又覺得自己的想法有些好笑。
    這臺發(fā)動機(jī)的外殼，可是用強(qiáng)度幾乎與鈦合金相當(dāng)?shù)男虏牧现瞥傻陌　?br/>     想到這里，葉舟報復(fù)性地在外殼上輕輕錘了兩下，低沉的聲響回蕩在整個車間之中，如同溷沌中傳來的微弱鼓聲。
    他的腦子里勐地閃過很久以前看過的一個喜劇片的場景，在那個場景里，一個賽車手撫摸著已經(jīng)幾乎變成廢鐵的車架，閉著眼睛試圖感受車架的律動，隨后還感慨地說：
    “呼應(yīng)上了。”
    在今天之前，他一直覺得這個場景很可笑。
    人，怎么可能跟機(jī)械呼應(yīng)上呢？
    那不過是一堆工業(yè)制成品、一堆由鋼鐵組成的冰冷的機(jī)械罷了，而機(jī)械是沒有感情、也不會給予回應(yīng)的。
    可是現(xiàn)在，當(dāng)他的手放上這臺還未真正完成的發(fā)動機(jī)時，他卻真真切切地感受到了那種呼應(yīng)。
    與機(jī)械無關(guān)、與鋼鐵無關(guān)、與工業(yè)無關(guān)。
    那是一種極為原始、卻又亙古不變的渴望。
    對于天空的渴望。
    賽車手的車架不僅僅是車架，因?yàn)樗恼鞒淘谫惖乐稀?br/>     而他的發(fā)動機(jī)，也不僅僅是發(fā)動機(jī)。
    它的征程，在一萬兩千米、甚至兩萬米的高空之上。
    這是一個特殊的生命體，一個凝結(jié)了數(shù)代人的智慧和精力、甚至凝結(jié)了前輩的鮮血之后，才通過重工業(yè)的形式鑄造而成的生命體。
    它的作用和意義，絕并不單單只是把一臺150噸以上的飛機(jī)送上高空，而是要徹底開啟一個所有人都從未經(jīng)歷過的未來。
    沒錯，它是一顆心臟。
    不僅是大飛機(jī)的心臟，甚至不僅是航空工業(yè)的心臟。
    它是整個華夏民族踏上星辰大海之路、遠(yuǎn)大而宏偉的事業(yè)的心臟。
    它是，巨龍之心。</br>